学会如何看人让你成为更安全的司机

你正在开车去上班的路上，突然，不知从哪里冒出来，你前面的汽车猛踩刹车，或者一个行人似乎突然跳到你的挡风玻璃前。当我们想到让一个人成为好司机的技能时，我们可能会想到快速的反应、良好的方向感或稳定的手。但近50年的研究表明，有一项特殊技能是避免事故的关键:知道如何发现危险。

这种技能被称为危险感知，包括视觉上扫描前方道路，寻找可能发生危险情况的线索，比如行人准备过马路，或者前面的汽车开始刹车。这听起来很简单，但研究表明，这种视觉扫描的技巧实际上需要几年甚至几十年才能学会。

在一篇新文章中心理科学的最新发展方向Mark Horswill(昆士兰大学)提供了一份有前景的研究综述，表明有可能加快危险感知的学习过程，每年有可能防止数千起事故。

“危险感知能力似乎对道路安全很重要，但一个关键问题是，司机似乎需要数十年的驾驶经验才能达到最佳表现，”霍斯威尔写道。

这可能有助于解释为什么新手司机，尤其是青少年，比年长、有经验的司机更容易发生事故。眼球追踪研究表明，经验不足的司机倾向于看正前方的道路，而经验丰富的司机倾向于自动看得更远，扫描道路周围的麻烦迹象。

包括澳大利亚、英国和荷兰在内的几个国家已经将危险感知测试作为获得驾照的要求。

霍斯威尔解释说:“例如，在英国驾驶执照发放过程中加入危险感知测试，据估计，在测试后的一年内，驾驶员的非低速公共道路撞车率将降低11.3%。”据估计，这11%的减少每年防止了近1万起事故，相当于每年节省8950万英镑(约1.3亿美元)。

”换句话说，将基于证据的与事故相关的驾驶员技能评估，即风险感知能力，纳入驾驶执照流程，似乎是有回报的，”霍斯威尔写道。

霍斯威尔表示，这类干预之所以如此有效，部分原因在于它们需要司机的积极参与。

在危险感知测试中，司机被要求在注意到潜在危险情况发生时立即对视频片段做出反应。驾驶员在测试中对危险的平均反应时间可以预测他们在现实世界中的驾驶表现。

简单地在被动的课堂式讲座中教授危险感知，并不能转化为考试成绩的提高。同样，霍斯威尔和同事们也发现，在没有任何额外参与的情况下，仅仅播放危险的视频片段并不能提高测试分数。

幸运的是，正如霍斯威尔解释的那样，研究也表明，即使非常短的干预措施也能大大改善驾驶安全。

在加州的一项研究中，刚通过道路驾驶考试的司机被随机分配到接受17分钟的危险感知培训或不接受额外培训的组。在接下来的一年里，接受过培训的男性司机的犯罪率比未接受过培训的男性低了近25%。然而，接受培训的女司机的事故发生率并没有下降。

另外的研究表明，即使是一次短暂的训练所带来的安全改善也可以持续几个月。在一次35分钟的干预后，司机的危险感知测试得分在3个月后没有下降。

霍斯威尔警告说，需要进行更多的研究来确定哪种干预措施最有效，以及任何训练效果可以持续多长时间。

然而，与其他驾驶技能不同的是，危险感知与碰撞风险有经验联系。将危险感知标准纳入许可要求可能是帮助改善道路安全的一种非常有效的方法。

参考

霍斯威尔，m.s.(2016)。驾驶中的危险感知。心理科学的最新发展方向，25(6), 425 - 430。doi: 10.1177 / 0963721416663186